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造船・舶用
2022年8月5日
1600TEU型船最大8隻受注
中船黄埔文冲、CSSCリース向け
中国船舶集団(CSSC)傘下の中船黄埔文冲船舶は、CSSC傘下のリース会社である中国船舶(香港)航運租賃(CSSCシッピング)から1600TEU型コンテナ船4隻プラス・オプション4隻を受注し...
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2022年8月12日の記事一覧
海運<経営・全般>
伊藤忠商事、保有船倍増を視野に拡大へ、安定収益基盤構築、川﨑部長に聞く
《連載》シップブローカー座談会<売買船マーケット編>③、バルカー・タンカーともに当面堅調
《連載》内航キーマン・インタビュー⑦、鈴与海運/鈴木英二郎社長、輸送効率化へ来年大型船投入
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国交省、省エネ内航船実証事業、日本海洋科学らのセメント船開発採択
ウェザーニューズら4社、海氷情報を活用した船舶運航支援、共同実証開始
日本船主協会、次期海洋基本計画に向け要望整理
第2次岸田改造内閣、斉藤国交相は留任
海運<コンテナ・物流>
藤井国交事務次官、「大きく捉えてCNPを推進」、船舶のゼロエミ化と後背地の脱炭素化を
ヤンミン、1.1万TEU型1隻の命名式開催、アジア/北米サービスに投入
名港海運、アトランタ支店を開設、米国南東部で営業強化
大阪港、オンライン・セミナー、食の輸出促進の取組を紹介
上海港、7月は16%増の430万TEU、累計でもプラスに転換
フェリクストウ港、8日交渉も決裂、再交渉も拒否
徳山下松港、ターミナルの一部利用を再開、外航船社は引き続き抜港
日港協、斉藤国交相に23年度税制改正要望、中小企業投資促進など3税制の延長を
CMA-CGMジャパン、輸入ディスピュートデスクを開設
日本トランスシティ・4~6月期、経常利益36.7%増の25億7500万円
名港海運・4~6月期、経常益9%減の20億円、自動車部品が減少
ワンハイラインズ・22年上期、当期純利益2.1倍の23億ドル超
海運<不定期専用船>
《シリーズ》私の1隻/“Clover Trust”、エクセノヤマミズ 増田尚昭さんの1隻、市況低迷時に苦労したバルカー
カタール向けLNG船商談、郵船・川崎汽船ら7隻、現代重で新造、25~26年から長契
中国、7月の鉄鉱石輸入3%増、石炭22%減・天然ガス7%減
商船三井、2隻目の風力帆搭載バルカー、大島造船所が建造
シーウェイズの上半期、純利益5600万ドル、黒字転換、収益増加で
乾汽船、通期経常益138億円に上方修正、年間177円配当
バルカー新規発注、7月は62隻、発注残前月比33隻増、解撤はゼロ
造船・舶用
《シリーズ》注目設備 探訪、J-ENG、電子制御機関など実技指導、「UEトレーニングセンター」
日本の新造船受注、7月は94万トンで平年上回る水準、ケープなど大型船契約
日本の新造船受注残、2157万総トンに微減
韓国造船大手、年間受注目標達成率が早くも9割に、LNG船成約ラッシュで
WinGD、「X92-B」の型式承認試験完了
青島SunRui、FGSS最大10隻分受注
ひと
【ログブック】西尾徹・日本コンセプト執行役員業務部長
【ログブック】深井英之/石油天然ガス・金属鉱物資源機構カーボンニュートラル推進本部総括・企画チームリーダー
【ログブック】福本保明・IHI執行役員
川崎汽船、人事異動
青灯
【青灯】造船業は魅力的な職場か
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