Ｈ・シュドとマースク、アジア／南ア・南米東岸航路は２社で継続

Ｈ・シュドとマースク アジア／南ア・南米東岸航路は２社で継続 投入船は5500ＴＥＵ型10隻に大型化 　ハンブルク・シュドとマースクラインは４月以降、日本郵船がアライアンスから脱退した後、２社でアジア／南アフリカ・南米東岸サービスを継続していく方針を発表した。投入船は、将 来的に全船を積載能力5500ＴＥＵに大型化、同トレードでは最大船型となる。船型は比較的、水深の浅い南米諸港に寄港可能...