《連載》国内CT再編と大型化対応＜中＞
岸壁増深やクレーン増強の動き

　コンテナ船の大型化が加速している。世界の主要港では、2万4000TEUクラスといった超大型コンテナ船への対応に加え、汎用性が高まっている1万4000TEU以上の大型コンテナ船の同時着岸や効率的な荷役体制の構築が求められている。コンテナ船社は貨物量や運賃水準をベースに寄港地を検討するが、大型船の入港が難しく、円滑かつ効率的に取り扱うことができないターミナルは寄港コストが高くなり、抜港対象に...