持続的な代替建造への課題

◆新造船市場では、日本の内航フェリーが本格的に代替期を迎えている。今後船齢25～30年となるフェリーも多く、機器などのトラブルによる欠航も年初来相次いでニュースになっている。特に離島航路の小型フェリーでは高齢船も多く、悪天候だけでなく、エンジントラブルによる欠航もここ数年散見されている。船齢30年以上のフェリーは、機器やパーツ供給の面で修理が難しいケースもあるうえに、新鋭船と比べて燃費が悪...